Repair Head Tube Frame Carbon Sepeda

Repair Head Tube Frame Carbon Sepeda

Head tube pada bagian rangka alias frame sepeda punya peran penting. Komponen ini berada pada bagian depan frame sepeda, menghubungkan fork sepeda dengan handlebars atau biasa dikenal setang. Singkatnya, head tube merupakan juga poros untuk kendali roda sepeda bagian depan.

Dijelaskan oleh Tomi Gunawan, builder bengkel modifikasi Tomi Airbrush, “head tube pada sepeda berpotensi mengalami kerusakan lebih besar dibandingkan dengan bagian lain pada frame sepeda. Terutama pada frame sepeda berbahan carbon,” pungkasnya.

Bagian poros roda depan ini biasanya mengalami berpotensi rusak atau retak, akibat hantaman lubang keras. Nah, jika hal ini terjadi pada sepeda Anda, silahkan hubungi nomor 0815 86 700 800 atau +62 812 9051 665, Tomi dan crew-nya siap melayani atau melakukan repair untuk frame sepeda Anda.

Seperti frame carbon yang satu ini, Tomi baru saja menyelesaikan repair head tube untuk frame sepeda carbon. Tak sampai di situ, setelah proses repair, Tomi pun siap mengembalikan ke wujud semula termasuk warnanya.

Jangan khawatir, proses tersebut hanya butuh waktu sekira dua minggu. Buktikan sendiri ya, hubungi nomor yang tertera di atas untuk konsultasi gratis. [nus/TA.com]

Repair Frame Sepeda Branded

Repair Frame Sepeda Branded

Bicara soal bengkel repair sepeda, memang tidak banyak “pemainnya”, apalagi yang memiliki pengalaman hampir sepuluh tahun di bidang roda dua non mesin tersebut. Tomi Airbrush menjadi bengkel repair dan modifikasi sepeda di kawasan Ibukota yang paling banyak dicari para penghobi sepeda. Ragam karya modifikasi dan hasil repair-nya sudah terbukti sangat baik dan waktu pengerjaan yang tergolong tidak lama.

Dua contoh kasus repair frame sepeda yang satu ini cukup menjadi bukti kepiawaian Tomi Gunawan, pemilik sekaligus builder bengkel Tomi Airbrush. Tak hanya di bidang modifikasi / custom kendaraan tapi juga sepeda. Dua sepeda tersebut juga bukan merek sembarangan, yakni Cannondale dan Pinarello dengan rangka carbon.

Cannondale mengalami kerusakan pada frame dan fork-nya, sementara Pinarello mengalami retak pada frame di bagian atas. Proses repair berfokus pada perbaikan rangka carbon-nya terlebih dahulu, sampai benar-benar tertutup kerusakannya. Selanjutnya Tomi dan crew-nya sanggup mengembalikan ke warna aslinya atau sesuai keinginan pemiliknya.

“Proses repair rangka sepeda carbon tidak boleh sembarangan, karena pengerjaannya membutuhkan ketelitian dan harus detail. Bukan hanya bicara soal kembalinya frame carbon yang retak atau patah, tapi juga berkaitan dengan kekuatan rangka carbon-nya itu sendiri,” ungkap Tomi.

Punya masalah yang sama dengan dua pelanggan Tomi Airbrush seperti ini? Anda bisa menghubungi nomor 0815 86 700 800 atau +62 812 9051 665 untuk berkonsultasi terlebih dahulu. [nus/TA.com]

Modifikasi Airbrush Sepeda

Modifikasi Airbrush Sepeda

Modifikasi sepeda jadi penanda bahwa seseorang merupakan penggemar berat alias penghobi sepeda. Selain menunjukkan hobi, modifikasi sepeda juga menjadi wujud eksistensi seseorang. Banyak cara yang dapat dilakukan untuk membuat tampilan sepeda jadi kian “ciamik”. Dari yang ekstrim, mengubah jenis sepeda, misalnya dari road bike jadi mountain bike atau bahkan ada yang hanya menghendaki perubahan tampilan fisik sepeda. Kedua model modifikasi tersebut dapat dilakukan di bengkel kenamaan Tomi Airbrush.

Menghendaki modifikasi ringan namun mampu membangun imej “keren”, Anda dapat mengubah tampilan warna sepeda, dengan repaint atau airbrush. Seperti sepeda yang ada di bengkel Tomi Airbrush ini diketahui baru saja diubah warnanya dengan konsep dan keinginan sang pemiliknya.

Ada dua warna yang dipadukan pada frame sepeda tersebut, yakni hijau dan oranye, semuanya sesuai keinginan sang pemilik.

“Mengubah tampilan sepeda melalui warna rangka saat ini juga banyak dilakukan para penghobi sepeda, tentu salah satu motifnya adalah mewujudkan ide dan kreasinya, selain itu juga jadi tampil beda, karena warna yang dihasilkan tentu tak akan tersedia dari pabrikan,” ungkap Tomi Gunawan, builder bengkel Tomi Airbrush.

So, bila ingin mengubah tampilan sepeda kesayangan Anda, silahkan berkonsultasi dengan Tomi langsung di nomor 0815 86 700 800 atau +62 812 9051 665, Tomi siap diajak berdiskusi tentang ide dan keinginan Anda. [nus/TA.com]

Ini Cara Lain Modifikasi Tampilan Rangka Sepeda

Ini Cara Lain Modifikasi Tampilan Rangka Sepeda

Bagi Anda yang suka modifikasi sepeda, tentu penampilan jadi salah satu bidikan yang sudah pasti akan mendapat sentuhan modifikasi. Umumnya perubahan warna alias repaint jadi pilihan.

Ada cara lain untuk modifikasi frame sepeda, selain dengan cat ulang atau airbrush. Dan cara tersebut di bengkel Tomi Airbrush sudah sering bahkan bengkel ini tergolong piawai untuk modifikasi tersebut. Yup, cara tersebut yakni cutting sticker atau wrapping sticker sesuai keinginan Anda.

“Kami juga sering menerima pekerjaan untuk modifikasi cutting sticker frame sepeda. Konsep bisa datang dari kami ataupun dari customer. Setelah itu penentuan bahan sticker, tentu kami menawarkan yang berkualitas,” beber Tomi Gunawan, pemilik bengkel Tomi Airbrush.

Cara ini lebih simpel dan cepat dibandingkan dengan pengecatan ulang. Sama halnya dengan cutting sticker kendaraan. Cutting sticker pada frame sepeda juga punya kelebihan, tampilan frame sepeda bisa dikembalikan seperti semula tanpa harus mengubah warna orisinilnya.

Mau tahu lebih lanjut mengenai modifikasi ini? Silahkan hubungi 0815 86 700 800 atau +62 812 9051 665, konsultasi gratis.[nus/TA.com]

Head Tube Sepeda Lebih Beresiko Retak

Head Tube Sepeda Lebih Beresiko Retak

Ada satu bagian dari sepeda yang memiliki peran penting untuk menunjang performa sepeda, yakni head tube. Head tube itu sendiri merupakan bagian dari frame sepeda yang terletak pada bagian depan, memiliki fungsi menghubungkan fork sepeda dengan stang atau handlebars. Head tube juga merupakan poros untuk kendali roda sepeda bagian depan.

Performa sepeda juga ditentukan dari panjang dan sudut head tube. Bila pendek, pengendara berada dalam posisi yang mampu mengurangi hambatan angin dan udara, sehingga meningkatkan aerodinamika. Sedangkan kebalikannya, jika head tube panjang, tentu saja berimbas pada bagian depan sepeda yang sedikit mendongak. Head tube panjang membuat para “goweser” berada dalam posisi tegak. Hambatan angin dan udara jadi lebih banyak.

Sepeda yang memiliki head tube tegak membuat kontrol kemudi jadi lebih cepat. Sehingga Anda memerlukan tenaga ekstra untuk mengendarai sepeda tersebut. Sementara, head tube dengan posisi yang lebih landai, jelas kontrol kemudi jadi lebih lambat.

Head tube memilik resiko retak atau patah lebih besar dibandingkan dengan bagian frame sepeda lainnya,” beber Tomi Gunawan, pemilik bengkel Tomi Airbrush. Biasanya resiko ini timbul akibat benturan, hantaman lubang keras atau bisa jadi menerabas tanggul dengan kecepatan dan posisi yang tidak tepat.

Jika Anda mengalami permasalahan ini, jangan khawatir, bawa sepeda Anda ke bengkel Tomi Airbrush. Di bengkel ini, mampu memperbaiki head tube sepeda Anda yang retak atau patah. Contohnya seperti yang ada pada gambar artikel ini.

Tomi baru saja menyelesaikan pengerjaan repair frame sepeda carbon, pada bagian head tube-nya. Diakui oleh Tomi proses repair head tube memang membutuhkan detail dan ketelitian. Selain karena fungsi vitalnya bagi sepeda, pemasangan bearing-nya pun juga harus tetap simetris, agar fungsi utama dari head tube tetap maksimal.

Penasaran dengan hasil repair atau modifikasi sepeda di bengkel Tomi Airbrush? Silahkan hubungi nomor 0815 86 700 800 atau +62 812 9051 665 untuk konsultasi. [nus/TA.com]